1. Подготовка оснастки и отладка изделия. Перед отладкой необходимо очистить машину от посторонних гвоздей и мусора, чтобы предотвратить смешивание материалов.
2. После прохождения самоконтроля предоставить инспектору для подтверждения первой детали. Если первая проверка не пройдена, необходимо повторно подтвердить оснастку и отрегулировать оборудование.
3. Оператор должен своевременно убирать отладочные изделия и окружающий мусор с машины, и машина может быть запущена в производство только после того, как инспектор подтвердит «5S» машины. Инспекторы и операторы должны проводить патрульные проверки и самоконтроль в соответствии со спецификациями контроля процесса.
4. Инспектор определяет, является ли изделие квалифицированным. Если квалифицировано, оно передается на следующий процесс; если не квалифицировано, оно должно быть изолировано и помечено в соответствии с «Процедурой контроля несоответствий», и инспектор должен организовать рассмотрение несоответствий.
5. Передача на следующий процесс для обработки в соответствии с производственным потоком.

1. Подготовка оснастки: резьбонакатные матрицы
2. Общие измерительные инструменты: микрометр, штангенциркуль, резьбовой калибр

1. Регулировка посадочного места резьбонакатной матрицы

   (1) Поместите короткую резьбонакатную матрицу ③ в паз посадочного места резьбонакатной матрицы, накройте прижимной блок резьбонакатной матрицы ④ и зафиксируйте гайку.

   (2) Поместите длинную резьбонакатную матрицу ② в паз посадочного места резьбонакатной матрицы среднего сердечника, установите прижимной блок резьбонакатной матрицы и зафиксируйте гайку.

   (3) Проверьте, находятся ли две резьбонакатные матрицы на одной высоте и параллельны ли они.

   (4) Вращайте маховик ⑤ вручную, чтобы проверить правильность времени подачи.

   (5) Поместите заготовку винта перед толкателем, нажмите переключатель толчкового режима, чтобы заготовка винта повернулась на один круг, затем нажмите переключатель толчкового режима в обратном направлении, чтобы вынуть заготовку винта и проверить, выровнены ли резьбовые метки.

   (6) Ослабьте гайки ⑥ и ⑩, отрегулируйте кривошип ⑦ с двойной резьбой, откорректируйте резьбу заготовки винта и подтвердите фиксацию гаек, чтобы избежать несчастных случаев.

   (7) Проверьте, соответствуют ли резьбовая часть и диаметр резьбы заготовки винта стандартам. Если нет, ослабьте гайку ⑧ и отрегулируйте винты ⑨ и ⒇ для микрорегулировки, чтобы передние и задние зазоры резьбонакатных матриц достигли требуемого уровня.

   (8) Подтвердите фиксацию гаек, после чего можно начинать нормальное производство.

   (9) При замене заготовок винтов других спецификаций необходимо ослабить гайки ⑧ и ⒄ и отрегулировать винт ⑨, чтобы переместить посадочное место резьбонакатной матрицы ⒂ вперед и назад, чтобы расстояние между ним и направляющей соответствовало требованиям, затем зафиксируйте гайку ⒅ и другие винты и гайки, а затем отрегулируйте в соответствии с вышеуказанными шагами.

2. Меры предосторожности при регулировке

   (1) Заднюю головку кривошипа ⒆ необходимо часто смазывать, чтобы избежать повреждений из-за потери масла в подшипнике.

   (2) Если длинные и короткие резьбонакатные матрицы находятся на разной высоте, используйте тонкий железный лист для их подкладки.

   (3) Когда зазор между средним сердечником ⑾ и крышкой среднего сердечника ⑿ слишком велик, ослабьте штифтовой винт ⒁ и отрегулируйте штифт ⒃ вперед, чтобы уменьшить зазор, затем зафиксируйте регулировочный винт ⒀, чтобы увеличить стабильность среднего сердечника.

   (4) При каждой замене резьбонакатных матриц обращайте внимание на чистоту посадочного места резьбонакатной матрицы, чтобы избежать влияния на качество накатки резьбы.

   (5) Если заготовка винта прилипает к резьбонакатной матрице, установите пружинную пластину под длинную гайку, чтобы вытянуть заготовку винта, когда она выходит из резьбонакатной матрицы, или проверьте, не вызвано ли это резьбонакатной матрицей и самой заготовкой.

   (6) Во время производства масляный бак и масленку следует часто проверять, и следует добавлять моторное масло, чтобы избежать износа среднего сердечника из-за потери масла.

3. Ключевые моменты при установке резьбонакатной матрицы

   (1) Паз, в который помещается резьбонакатная матрица, должен содержаться в чистоте, без царапин и железных опилок.

   (2) Если используются прокладки, поверхность прокладок должна быть чистой, без царапин и железных опилок.

   (3) При установке резьбонакатной матрицы следует обратить внимание на то, чтобы не переворачивать ее вверх и вниз.

   (4) При использовании перешлифованных резьбонакатных матриц следует добавлять прокладки для компенсации изношенной толщины.

   (5) При тестировании машины после завершения установки резьбонакатной матрицы зазор накатки резьбы не следует регулировать слишком маленьким. Желательно постепенно регулировать до оптимального зазора, чтобы избежать легкого повреждения резьбонакатной матрицы.

   (6) Во время формального производства уменьшите давление накатки как можно больше, чтобы увеличить срок службы резьбонакатной матрицы.

После прохождения самоконтроля отладки предоставить инспектору для подтверждения первой детали и очистить верхнюю и нижнюю части машины, окружающую территорию, лотки для материалов, бункеры и контейнеры, очистить все отладочные изделия, отходы гвоздей и другой мусор, а также уведомить инспектора, чтобы подтвердить, можно ли запустить машину в производство. Машина может быть запущена в производство только тогда, когда самоконтроль, первая проверка и «5S» соответствуют всем требованиям (Примечание: Если во время производственного процесса оборудования возникает неисправность, сначала остановите машину, затем очистите машину и приемный бак, и после подтверждения, что изделия в приемном баке в порядке, вылейте их в квалифицированное ведро для материалов, прежде чем регулировать машину, чтобы избежать смешивания дефектных изделий).